● magyarkozlony.bsdnet.hu

MAGYAR KÖZLÖNY 162. szám M AG YA R O R S Z ÁG H I VATA LO S L A PJ A 2026. október 30., péntek Tartalomjegyzék 384/2026. (X. 30.) Korm. rendelet Egyes vasúti fejlesztési feladatok átadásáról, valamint a vasúti közlekedési feladatok ellátásához kapcsolódó jogszabályok módosításáról 5654   5654 M A G YA R K Ö Z L Ö N Y • 2026. évi 162. szám III. Kormányrendeletek A Kormány 384/2026. (X. 30.) Korm. rendelete egyes vasúti fejlesztési feladatok átadásáról, valamint a vasúti közlekedési feladatok ellátásához kapcsolódó jogszabályok módosításáról [1] A  Kormány elindítja a  Baross Gábor Vasútfejlesztési Programot, amelynek keretében uniós pénzekből átfogó, nagy volumenű vasútfejlesztések, járműbeszerzések és a kiemelt vasútállomások felújításának előkészítése valósul meg, amely hosszú távon biztosítja a hazai vasúti és elővárosi járműpark modernizációját, a főbb vonalak kapacitásbővítését, valamint a legforgalmasabb vasútállomások megújításának előkészítését. [2] A  Kormány a  vasútfejlesztési program lebonyolítása érdekében szükségesnek tartja a  vasútfejlesztési beruházási lebonyolítás hatékonyságának növelését, amelynek keretében az  ezzel összefüggő feladatok megvalósítását gazdasági társaság keretében látná el. [3] A  rendelet alapján egyes vasúti infrastruktúra beruházások lebonyolításával összefüggésben a  MÁV Pályaműködtetési Zártkörűen Működő Részvénytársaság és a  Győr–Sopron–Ebenfurti Vasút Zártkörűen Működő Részvénytársaság kerül kijelölésre, azzal, hogy az azzal összefüggő stratégiai, szakmai felügyeleti feladatokat a közlekedési és beruházási miniszter látja el. [4] A rendeletmódosítás a fejlesztési közreműködői kijelölés mellett rendezi az azzal összefüggő, a feladatellátást lehetővé tevő személyi és tárgyi feltételek biztosítását is. [5] A  rendelet a  vasúti fejlesztések hatékonyságának növelése érdekében meghatározott tárgykörökhöz kapcsolódó beruházások gyorsabb lefolytatását teszi lehetővé. [6] A Kormány az Alaptörvény 15. cikk (3) bekezdésében meghatározott eredeti jogalkotói hatáskörében, az 1.  § (11) és (12)  bekezdése tekintetében a  számvitelről szóló 2000.  évi C.  törvény 178.  § (1)  bekezdés a)  pontjában, valamint az állami vagyonról szóló 2007. évi CVI. törvény 71. § (1) bekezdés a) pontjában kapott felhatalmazás alapján, a 3. § tekintetében a magyar építészetről szóló 2023. évi C. törvény 225. § (2) bekezdés d) pontjában, valamint a vasúti közlekedésről szóló 2005. évi CLXXXIII. törvény 88. § (1) bekezdés 10. pontjában kapott felhatalmazás alapján, a 4.  § tekintetében a  közbeszerzésekről szóló 2015.  évi CXLIII.  törvény 198.  § (1)  bekezdés 5.  pontjában kapott felhatalmazás alapján, az 5. § tekintetében a vasúti közlekedésről szóló 2005. évi CLXXXIII. törvény 88. § (1) bekezdés 24. és 25. pontjában kapott felhatalmazás alapján, az Alaptörvény 15. cikk (1) bekezdésében meghatározott feladatkörében eljárva a következőket rendeli el: 1. § (1) A  Közlekedési és Beruházási Minisztérium – vagy jogelődje – mint fejlesztési közreműködő által ellátott, vasúti beruházások fejlesztésével összefüggő feladatokat (a továbbiakban: vasútfejlesztési feladatok) – az 1. mellékletben szereplő, valamint a  Győr–Sopron–Ebenfurti Vasút Zártkörűen Működő Részvénytársaság által üzemeltetett vasúti pályahálózatot érintő vasúti beruházások lebonyolításának kivételével – 2026.  november 1.  napjától a  MÁV  Pályaműködtetési Zártkörűen Működő Részvénytársaság (a  továbbiakban: MÁV  Pályaműködtetési  Zrt.) látja el. (2) A  MÁV Pályaműködtetési Zrt. vasútfejlesztési tevékenysége – függetlenül, hogy azt pályaműködtetőként vagy fejlesztési közreműködőként végzi – tekintetében a közlekedésért felelős miniszter folyamatos szakmai felügyeletet gyakorol, amely magába foglalja különösen a  részletes megvalósíthatósági tanulmánykészítést, a  koncepcionális irányítást, a  fő műszaki tartalom és a  menetrendi koncepció meghatározását, az  állomási szolgáltatások szintjét, építészeti és hasznosítási koncepcióját. (3) Az  (1)  bekezdés szerinti vasútfejlesztési feladatokhoz kapcsolódó jogviszonyokban, hatósági engedélyekben a Közlekedési és Beruházási Minisztérium helyébe jogutódként a MÁV Pályaműködtetési Zrt. lép. (4) A  jogutódlás kiterjed a  beruházásokkal összefüggő valamennyi jogviszonyra, így különösen a  szerződésekre és hatósági határozatokra. A hatósági engedélyek módosítását a MÁV Pályaműködtetési Zrt. kezdeményezi. (5) A MÁV Pályaműködtetési Zrt. – a Közlekedési és Beruházási Minisztérium jogutódjaként – a vasútfejlesztési feladatok ellátása érdekében a beruházási feladatai ellátásához szükséges mértékben jogosult a vasúti fejlesztéssel érintett ingatlanok ingyenes használatára az  érintett ingatlanok vagyonkezelői jogának megszerzéséig. A  Közlekedési és M A G YA R K Ö Z L Ö N Y • 2026. évi 162. szám 5655 Beruházási Minisztérium ingyenes használati megállapodást köt a MÁV Pályaműködtetési Zrt.-vel a Közlekedési és Beruházási Minisztérium vagyonkezelésében vagy tulajdonosi joggyakorlása alatt álló vasúti fejlesztéssel érintett ingatlanok vonatkozásában. (6) Az  (1)  bekezdés szerinti vasútfejlesztési feladatokhoz kapcsolódó támogatási jogviszonyokat úgy kell módosítani, hogy a  támogatás kedvezményezettje a  Közlekedési és Beruházási Minisztérium, valamint a  MÁV Pályaműködtetési  Zrt. által alkotott konzorcium legyen. Ha az  (1)  bekezdés szerinti feladatátadással érintett beruházás tekintetében a  támogatási jogviszonyban a  Közlekedési és Beruházási Minisztérium önálló kedvezményezettként vesz részt, a támogatási jogviszonyt úgy kell módosítani, hogy a Közlekedési és Beruházási Minisztérium mellé a MÁV Pályaműködtetési Zrt. társkedvezményezettként lépjen be. (7) Az  európai uniós támogatásból megvalósuló beruházások esetében a  támogatási jogviszonyt a  Közlekedési és Beruházási Minisztérium mint konzorciumi tag részvételével kell létrehozni. (8) Az  (1)  bekezdés szerinti vasútfejlesztési feladatokhoz kapcsolódó folyamatban lévő közbeszerzési és beszerzési eljárások a  lezárásukat követően kerülnek átadásra a  MÁV Pályaműködtetési Zrt. részére, továbbá azon eljárások esetében, amelyekben szerződésmódosítás van folyamatban, a  szerződésmódosítás lezárását követően kerülnek átadásra. (9) A  Közlekedési és Beruházási Minisztérium és a  MÁV Pályaműködtetési Zrt. az e  rendelet hatálybalépését követő 60 napon belül átadás-átvételi eljárást folytat le, amely kiterjed a) a beruházásokra, azok adataira, az azokkal kapcsolatos jogokra és kötelezettségekre, b) a feladatok ellátásához használt eszközállományra, c) a beruházások és a feladatok ellátásához használt eszközállomány számviteli átadás-átvételére. (10) A  (9)  bekezdés szerinti átadás-átvételről jegyzőkönyvet kell felvenni, amelyben az  átadás-átvétel adatainak meghatározásán túl a  Közlekedési és Beruházási Minisztérium tájékoztatást nyújt a  MÁV Pályaműködtetési Zrt. részére mindazon tényekről, amelyek a feladatellátáshoz szükségesek. (11) A  (9)  bekezdés a)  pontjával összefüggő vagyonátadás elszámolása olyan módon történik, hogy a  MÁV  Pályaműködtetési Zrt. az  átvett vagyonelemeket a  számvitelről szóló 2000.  évi C.  törvény (a továbbiakban: Sztv.) 42. § (1)–(5) bekezdése szerint az egyéb hosszú lejáratú kötelezettségek között számolja el. Az elszámolás során a beruházást nyilvántartási értéken kell figyelembe venni. (12) A (9) bekezdés b) pontjával összefüggő vagyonátadás elszámolása olyan módon történik, hogy a Közbeszerzési és Ellátási Főigazgatóságtól és a  Közlekedési és Beruházási Minisztériumtól átvett, a  Magyar Nemzeti Vagyonkezelő Zártkörűen Működő Részvénytársaság szükség szerinti közreműködésével a  vagyonkezelésébe kerülő vagyonelemeket az Sztv. 42. § (1)–(5) bekezdése szerint az egyéb hosszú lejáratú kötelezettségek között számolja el. Az elszámolás során az eszközöket, vagyonelemeket nyilvántartási értéken kell figyelembe venni. A NISZ Nemzeti Infokommunikációs Szolgáltató Zártkörűen Működő Részvénytársaság a  tulajdonában lévő tárgyi eszközöket a MÁV Pályaműködtetési Zrt. számára könyv szerinti értéken értékesíti. (13) A  Közlekedési és Beruházási Minisztériumnál foglalkoztatott, az  (1)  bekezdés szerinti vasútfejlesztési feladatok ellátásához kapcsolódó – szakmai és támogató (funkcionális) – feladatokat végző kormánytisztviselők kormányzati szolgálati jogviszonya a  kormányzati igazgatásról szóló 2018.  évi CXXV.  törvény 114.  § (10)  bekezdése alapján 2026. november 1-jén a MÁV Pályaműködtetési Zrt.-vel keletkező munkaviszonnyá alakul át. (14) A (13) bekezdés szerinti foglalkoztatottra a jogutódlás napjától a MÁV Pályaműködtetési Zrt. kollektív szerződése vonatkozik, ezen foglalkoztatottak részére a MÁV Pályaműködtetési Zrt. ugyanazon javadalmazási csomagot köteles biztosítani, amely a társaság többi, azonos munkakörben foglalkoztatott munkavállalóját megilleti. 2. § Ez a rendelet a kihirdetését követő napon lép hatályba. 3. § A Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér fejlesztésére irányuló beruházások megvalósításával összefüggő közigazgatási hatósági ügyek kiemelt jelentőségű üggyé nyilvánításáról és az eljáró hatóságok kijelöléséről szóló 181/2016. (VII. 1.) Korm. rendelet a következő 11. §-sal egészül ki: „11.  § A  Beruházás kötöttpályás kapcsolatának kialakítására vonatkozó, a  vasúti közlekedési hatóság által kiadott építési engedély alapján a  tevékenység a  koncesszor kiválasztását követő 90  napig, de legfeljebb 2030.  október  31.  napjáig végezhető, azzal, hogy a  koncesszor a  vasúti építmények építésügyi hatósági engedélyezési eljárásainak részletes szabályairól szóló 289/2012.  (X. 11.) Korm.  rendelet 16.  § (1)  bekezdésében foglalt feltételek fennállta esetén az eltérési engedély iránti kérelmet az e  bekezdés szerinti határidő lejártát megelőző 60 napig nyújthatja be.” 5656 M A G YA R K Ö Z L Ö N Y • 2026. évi 162. szám 4. § (1) A Nemzeti Hírközlési és Informatikai Tanácsról, valamint a  Digitális Kormányzati Ügynökség Zártkörűen Működő Részvénytársaság és a  kormányzati informatikai beszerzések központosított közbeszerzési rendszeréről szóló 301/2018. (XII. 27.) Korm. rendelet [a továbbiakban: 301/2018. (XII. 27.) Korm. rendelet] 1. §-a a következő (2h) és (2i) bekezdéssel egészül ki: „(2h) Azon, e rendelet hatálya alá is tartozó beszerzések tekintetében, amelyek tárgya a vasúti közlekedésről szóló 2005. évi CLXXXIII. törvény (a továbbiakban: Vtv.) 2. § 2. pont 21. alpontja szerinti vasúti pályának vagy a Vtv. 2. § 2. pont 22. alpontjában vagy 1. mellékletében a vasúti pálya tartozékának minősített vasúti pályahálózat-elemnek a Vtv. 2. § 4.  pont 4.11.  alpontja szerinti üzemeltetése vagy a Vtv. 2. § 4.  pont 4.12.  alpontja szerinti fejlesztése, karbantartása, felújítása, korszerűsítése vagy a  beszerzés tárgyával – műszaki vagy gazdasági szempontból – funkcionális egységet képező dolog, a  13.  § (1)  bekezdés a)  pontja szerinti döntés nem hozható, és a  13.  § (1b) bekezdése nem alkalmazható. (2i) A 13. § (1) bekezdés a) pontja szerinti döntés nem hozható, és a 13. § (1b) bekezdése nem alkalmazható azon beszerzésekre, amelyek tárgya a) a személyszállítási szolgáltatásokhoz kapcsolódó járművek és infrastruktúra-elemek, így különösen a  közutak és a  közúti digitális vizuáltechnikai eszközök, a  vasúti pályák, a  közlekedési csomópontok, az  állomások és megállóhelyek, az  energetikai, távközlési és biztonsági berendezések, ideértve a  pályamenti biztosító, vonatbefolyásoló, vasúti biztonsági rendszereket és ezek fedélzeti és digitális vizuáltechnikai eszközeit, b) a közutak működtetésével, fejlesztésével, a közútforgalom ellenőrzésével, valamint közúti intelligens közlekedési rendszerekkel kapcsolatos digitális eszközök, c) az útdíjrendszer, útdíjellenőrzés és tengelysúlymérési rendszerek működtetésével és fejlesztésével kapcsolatos informatikai rendszerek és eszközök, továbbá d) az a)–c) pontban meghatározott, a beszerzés tárgyának üzembe helyezése, korszerűsítése vagy ezek üzemeltetési vagy fejlesztési szükségleteinek biztosítása.” (2) A 301/2018. (XII. 27.) Korm. rendelet 8. alcíme a következő 30/H. §-sal egészül ki: „30/H.  § E  rendeletnek az  egyes vasúti fejlesztési feladatok átadásáról, valamint a  vasúti közlekedési feladatok ellátásához kapcsolódó jogszabályok módosításáról szóló 384/2026. (X. 30.) Korm.  rendelettel (a  továbbiakban: Módr5.) megállapított 1. § (2h) és (2i) bekezdését a Módr5. hatálybalépését követően benyújtásra kerülő beszerzési igények tekintetében kell alkalmazni.” 5. § (1) Az  egyes szervezeteknek a  közlekedési infrastruktúra fejlesztési feladataival összefüggő kijelöléséről szóló 774/2021. (XII. 23.) Korm. rendelet [a továbbiakban: 774/2021. (XII. 23.) Korm. rendelet] 7. § (1) bekezdése helyébe a következő rendelkezés lép: „(1) A vasúti közlekedésről szóló 2005. évi CLXXXIII. törvény (a továbbiakban: Vtv.) 2. § 2. pont 2.3. alpontja szerinti fejlesztési közreműködő a) az 1. mellékletben meghatározott projektek esetében a KBM, b) a MÁV Személyszállítási Zártkörűen Működő Részvénytársaság (a továbbiakban: MÁV Személyszállítási Zrt.) által működtetett vasút pályahálózat tekintetében a  MÁV Pályaműködtetési Zártkörűen Működő Részvénytársaság (a továbbiakban: MÁV Pályaműködtetési Zrt.).” (2) A 774/2021. (XII. 23.) Korm. rendelet 7. §-a a következő (1a) bekezdéssel egészül ki: „(1a) Az  (1)  bekezdés b)  pontjában meghatározott fejlesztési közreműködő által megvalósított beruházások esetében a  szakmai felügyeletet a  közlekedésért felelős miniszter látja el, amely magába foglalja különösen a  részletes megvalósíthatósági tanulmánykészítést, a  koncepcionális irányítást, a  fő műszaki tartalom és a menetrendi koncepció meghatározását, az állomási szolgáltatások szintjét, építészeti és hasznosítási koncepcióját.” (3) A 774/2021. (XII. 23.) Korm. rendelet 8. §-a helyébe a következő rendelkezés lép: „8.  § A  magyar állam és a  Győr–Sopron–Ebenfurti Vasút Zártkörűen Működő Részvénytársaság tulajdonában álló vasúti pályahálózat részét képező GSM-R rendszerhálózat tekintetében a  Vtv. 2.  § 2.  pont 2.5.  alpontja szerinti GSM-R fejlesztőnek minősül a  KBM, a  NISZ Nemzeti Infokommunikációs Szolgáltató Zártkörűen Működő Részvénytársaság, valamint – a  MÁV Személyszállítási Zrt. által működtetett vasúti pályahálózat tekintetében – a MÁV Pályaműködtetési Zrt.” M A G YA R K Ö Z L Ö N Y • 2026. évi 162. szám 5657 (4) A 774/2021. (XII. 23.) Korm. rendelet a) 1. § (2) bekezdésében az „az Építési és Közlekedési Minisztérium (a továbbiakban: ÉKM)” szövegrész helyébe az „a Közlekedési és Beruházási Minisztérium (a továbbiakban: KBM)” szöveg, b) 2. § (1) bekezdésében az „az ÉKM” szövegrész helyébe az „a KBM” szöveg és az „Az ÉKM” szövegrész helyébe az „A KBM” szöveg, c) 9. §-ában az „az ÉKM” szövegrész helyébe az „a KBM” szöveg lép. Magyar Péter s. k., miniszterelnök 1. melléklet a 384/2026. (X. 30.) Korm. rendelethez A Közlekedési és Beruházási Minisztérium mint fejlesztési közreműködő által kezelt beruházások 1. Budai fonódó villamos II. ütemének megvalósítása 2. Gubacsi vasúti híd rekonstrukciója 3. Észak-balatoni vasútállomások, megállóhelyek korszerűsítése 4. Dél-balatoni vasútállomások, megállóhelyek rekonstrukciója 5. Önálló tervezési és kivitelezési szerződés keretében megtervezésre és kivitelezésre kerülő budapesti agglomerációs és Pest megyei P+R parkolók megépítése 6. Déli körvasút fejlesztése II. ütem Ferencváros–Kelenföld között 5658 M A G YA R K Ö Z L Ö N Y • 2026. évi 162. szám A Magyar Közlönyt a Miniszterelnökség szerkeszti. A szerkesztésért felelős: dr. Ducsay Zsuzsanna Ágnes. A szerkesztőség címe: 1054 Budapest, Alkotmány utca 5. A Magyar Közlöny hiteles tartalma elektronikus dokumentumként a https://www.magyarkozlony.hu honlapon érhető el.